美国空军刚接收服役不到半年的一架新型轻型攻击机，最近却在一次事故中被摔成了报废，这着实让人感到很意外。要是这样频繁坠机，美国在“摔飞机”这项记录上可能都要追上印度了——这种说法带着半开玩笑的惊讶，反映出外界对这起事故的关注和讶异。
现代战争还需要螺旋桨飞机吗？美国空军用实际行动给出了答案：需要。为了执行空中渗透、低烈度反恐巡逻等任务，美军特种作战部队去年起就采购了一批这样的螺旋桨攻击机，型号就是OA-1K。
OA-1K“天袭者”Ⅱ的基础来自一款民用的AT-802系列飞机——这原本是为农业和消防喷洒设计的机型。AT-802的设计很成功，能在未铺装的场地短距起降，也能进行超低空飞行，机动性和实用性都不错。正因为这些性能，这种飞机已经出口到20多个国家，并引起了美国空军的注意。
展开剩余70%AT-802的性能恰好适合低烈度反恐和反游击作战需要，因此美空军决定基于它进行改进，形成OA-1K“天袭者”Ⅱ。改进内容包括：座舱和发动机外壳增加装甲、防弹风挡、更安全的自封油箱和输油管路以防被击中后漏油或起火；动力换装为一台PT6A-67F涡桨发动机等。总之在生存性和可靠性上做了专门加强。
值得特别注意的一点是，OA-1K增加了多达10个外挂点——机腹中线2个、每侧机翼下4个。它能挂载多种武器，包括APKWS精确制导火箭、GUB-12激光制导炸弹，以及“地狱火”“格里芬”等空对地导弹。由此改装后的OA-1K实际上成为了一架名副其实的轻型攻击机，既能执行空中作战也能对地打击。它常被设想用于低烈度战区的空中支援，或者用于输送和渗透特种部队等精锐人员。
美国空军特种作战司令部在2025年4月接收了首架OA-1K“天袭者”Ⅱ。然而，这种原本被寄予厚望、刚服役不到半年的飞机，最近却发生了首起坠机事故。据美国媒体报道，当地时间23日，一架OA-1K在俄克拉何马州威尔·罗杰斯机场附近的田野坠毁，机上有一名现役空军军人和一名承包商。刚交付大约半年就损失一架，在美军历史上并不常见。
美空军曾计划采购75架OA-1K，但这次事故很可能会影响采购进程。另一个让人担忧的现实是，随着技术扩散，全球各地反美武装都逐渐掌握了各类便携防空武器。例如胡塞武装曾多次击落美军的高空无人机MQ-9。OA-1K的实际作战高度大约只有3000米，巡航速度也只有三百多公里每小时，对于装备了单兵便携防空导弹的武装组织来说，确实很容易成为靶子。
从成本上看，AT-802的民用新机通常报价在约170万美元左右；而改装成OA-1K后、未包含零备件和其他后勤服务的单机造价约在900万到1400万美元之间。照此估算，这次坠机给美空军带来的直接损失至少在一千万美元左右。刚服役半年的战机就坠毁，对美空军而言无疑是一次不小的打击。
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